Place de la Liberté, Nicosia, Chypre

Le nom de Zaha Hadid est largement connu, non seulement dans le secteur de l’architecture, car elle est considérée comme l’une des femmes architectes les plus importantes avec de nombreux prix et distinctions à l’échelle mondiale. La conception conceptuelle de base de ses nombreux projets est le flux continu des éléments majeurs, tels que l’air, l’énergie ou l’eau, mais aussi le flux de la synthèse géométrique des différents espaces. Un principe fondamental du style architectural de Hadid est la déconstruction de ses œuvres, qui leur donne un sens distinctif de la perspective et un placement non confiné dans l’espace vide.

Par conséquent, la collaboration dans l’un de ses projets a été un énorme défi pour nous. Nous avons été informés de la mise en œuvre de l’un de ses derniers projets en mai 2017 par notre partenaire à Chypre, le bureau d’installation Stylianides Averof LTD. Il s’agissait de la réforme de l’emblématique Place de la Liberté à Nicosie, où un ascenseur à 2 arrêts devait être installé. La partie compliquée du projet était que la cage d’ascenseur avait été entièrement conçue par le bureau d’architecture de Zaha Hadid, selon son style structurel bien connu, et tout type de changement sur la conception initiale n’était tout simplement pas accepté.

«… Comme prévu, le projet a attiré des concurrents mondiaux. Mais nous savions que nous pouvions le faire. C’est pourquoi nous avons insisté. »

Chris Patsias, directeur des ventes à l’exportation

Ce projet spécifique nécessitait la coopération de différentes équipes Metron et, bien sûr, la compétence de conception de notre département Engineering Solutions. Les connaissances approfondies et la longue expérience dans le secteur des ascenseurs, ainsi que notre capacité de production, nous ont donné un avantage concurrentiel distinctif: la flexibilité de nos produits. Cette caractéristique, combinée à l’esthétique fine de nos réalisations, correspondait parfaitement aux exigences du projet.

Le défi fondamental était l’optique et la perspective du projet. La tige a été conçue avec de très grandes ouvertures, de sorte qu’il n’y avait aucun obstacle pour que les yeux se déplacent librement dans l’espace ouvert. Il était donc très difficile de trouver le moyen de soutenir les rails de guidage de l’ascenseur sur les poutres horizontales de la structure. De plus, il y avait une demande pour des panneaux d’opération d’atterrissage spéciaux, placés au sol et non sur le puits métallique.

Une autre spécialité du projet était l’installation d’un système de climatisation pour la cabine. L’intégration de tels systèmes dans les cabines d’ascenseur est difficile et assez rare. Sans oublier la conception et l’installation de couvertures spéciales pour cacher les conduits d’air et l’unité de climatisation à l’intérieur et à l’extérieur de la cabine.

«… Nous avons pleinement répondu à chaque demande. Nous avons présenté 11 solutions alternatives pour une LMR de traction à 2 arrêts afin de répondre à toutes les exigences techniques ou esthétiques du projet.

Tasos Anastasiou, ingénieur mécanique en chef

L’équipe de Metron a finalement réussi à gagner le projet face à des concurrents mondiaux bien connus, toujours avec la même mentalité «oui, nous pouvons». Nous avons proposé la solution optimale, totalement alignée sur la philosophie de conception du célèbre bureau d’architecture, tout en respectant pleinement les normes et directives européennes relatives aux ascenseurs. Dans une synthèse architecturale d’une telle ampleur de 35 300 m2, notre cabine panoramique à l’intérieur du puits de verre éclairé était le choix parfait pour que chaque visiteur puisse profiter de la vue spectaculaire.

Notre projet s’est achevé en 2018, avec l’envoi des matériaux pertinents en 3 expéditions partielles. Cependant, actuellement, le projet global de reconstruction de la place à Nicosie est toujours en cours de construction, pour des raisons distinctes totalement hors de propos avec notre part de travail.

Nous, chez Metron, gardons cette précieuse expérience tirée de cette collaboration, qui révèle la vraie limite de ce que nous pouvons accomplir. La conception de la cabine, choisie par le bureau d’architecture de Zaha Hadid et exécutée par notre département de cabine, combinée à la compétence technique du département des solutions d’ingénierie de Metron peut garantir le niveau de haute qualité du résultat final. Nous souhaitons que la réforme de la Place de la Liberté soit bientôt achevée afin que nous ayons tous la chance d’admirer ce projet.